Inflator Rehvikompressor

Rehvipump on teatud tüüpi õhukompressor, mis on spetsialiseerunud rehvidele. Nagu õhukompressorite puhul, töötavad rehvipumbad, muutes elektrienergia potentsiaalseks energiaks, mis seejärel salvestatakse surveõhuna.

Küsi pakkumist

Räägime nüüd

Ettevõtte profiil

Ningbo lootus auto tarvikud co, Ltd. On kõrgtehnoloogiline tehas, mis tegeleb peamiselt alalisvoolu 12v auto õhukompressorite, tolmuimejate ja hädaabitööriistade uurimis- ja arendustegevuse, tootmise ja müügiga. Enamiku rahvusvaheliste sisenemistunnistustega, nagu ce, rohs jne. Ühe juhtiva ja professionaalse tehasena on meil oma riistvaratöökoda, mootoritöökoda, sissepritsetöökoda, montaažitöökoda ja vormimistöökoda.

Miks valida meid

01/

Kõrge kvaliteet
Meie tooted on valmistatud või teostatud väga kõrgete standardite kohaselt, kasutades parimaid materjale ja tootmisprotsesse.

02/

Rikkalik kogemus
Pühendatud rangele kvaliteedikontrollile ja tähelepanelikule klienditeenindusele, on meie kogenud töötajad alati saadaval, et arutada teie nõudeid ja tagada klientide täielik rahulolu.

03/

Kvaliteedi kontroll
Meil on professionaalsed töötajad, kes jälgivad tootmisprotsessi, kontrollivad tooteid ja tagavad, et lõpptoode vastab nõutavatele kvaliteeditaseme standarditele, juhistele ja spetsifikatsioonidele.

04/

24h võrguteenus
Püüame vastata kõikidele muredele 24 tunni jooksul ning meie meeskonnad on alati teie käsutuses ka hädaolukordades.

Inflator Tire Compresso

Auto rehvipump

Digitaalne rehvipump

See digitaalne käeshoitav rehvipump võimaldab teil kodus kiiresti rehve täis pumbata, peatudes automaatselt, kui eelseadistatud tase on saavutatud. LED-ekraan näitab rõhku selgelt isegi pimedas. Kaasas on ka 3 otsikut muude esemete, nagu pallid ja ujumisrõngad, täispuhumiseks.

Mini auto rehvi õhupump

See on varustatud võimsa ja töökindla mootoriga, mis suudab teie auto rehvid pumbata vaid mõne minutiga, olenemata teie asukohast. Sõltumata sellest, kas asute tiheda liiklusega maanteel või kauges kohas, meie miniauto rehvi õhupump saab selle töö tehtud.

Autorehvide pump

Rehvide õhupump on seade, mida kasutatakse sõiduki või jalgratta rehvide pumpamiseks või tühjendamiseks. Selle peamine eesmärk on tagada, et rehvid oleksid korralikult pumbatud soovitatud rõhuni, mis aitab tagada sõiduki või jalgratta ohutu ja tõhusa töö.

Auto rehvi õhupump

Kaasaskantav rehviõhupump

Õhupumbad on iga sõidukiomaniku tööriistakomplekti oluline osa. Kui olete kunagi kogenud rehvi purunemist sõidu ajal, teate, kui masendav see võib olla. Kaasaskantav rehviõhupump on mängu muutja. See on kvaliteetne õhupump, mis on kompaktne, kerge ja tõhus.

Rehvikompressor

Rehvi õhukompressori põhiülesanne on rehvi täis pumbata, kui rõhk on liiga madal. See võib aidata ka kahjustatud rehvi parandamisel, kui seda kasutatakse koos hermeetikuga. Oluline on see, et auto rehvikompressor tuleb tõhusaks töötamiseks lihtsalt ühendada tavalise sigaretisüütaja pesaga.

Auto rehvipump

Rehvipumba, mida nimetatakse ka auto rehvipumbaks, kasutatakse sõiduki rehvi pumpamiseks või tühjendamiseks vastavalt vajadusele. Autorehvipumbad on hoolduseks hädavajalik komplekt ja tagavad, et rõhk vastab tootja juhistele.

Mis on täispuhutav rehvikompressor

Inflator Rehvikompressori eelised

Tõhusus ja kiirus
Täispuhutavad rehvikompressorid on loodud rehvide kiireks täitmiseks õhuga, lühendades oluliselt aega, mis kulub soovitud rõhu saavutamiseks, võrreldes manuaalsete pumpadega. See tõhusus on eriti kasulik, kui peate pumbama mitu rehvi või kui aeg on ülioluline.

Täpsus
Enamik täispuhutavaid rehvikompressoreid on varustatud digitaalsete manomeetritega, mis võimaldavad rehvirõhu täpset mõõtmist. See täpsus tagab, et rehvid pumbatakse õige rõhuni, mis on sõiduki jõudluse, ohutuse ja kütusesäästlikkuse säilitamiseks ülioluline.

Kaasaskantavus
Inflaatoriga rehvikompressorid on tavaliselt kompaktsed ja kerged, mistõttu on neid lihtne auto pagasiruumis või garaažis hoida. Nende teisaldatavus võimaldab liikvel olles inflatsiooni ilma raskeid mahukaid seadmeid kasutamata.

Mitmekülgsus
Paljud rehvipumpade kompressorid ei piirdu ainult autorehvide pumpamisega. Neid saab kasutada ka jalgrataste, spordivahendite (nt korvpallid ja jalgpallipallid), täispuhutavate madratsite ja muude õhku nõudvate esemete jaoks. See mitmekülgsus muudab kompressori väärtuslikuks tööriistaks lisaks autotööstusele

Millal kasutada rehvitäitjat

Kõige ilmsem aeg rehvipumba kasutamiseks on siis, kui teil on tühi. Paljudel juhtudel, kui rehv suudab endiselt õhku hoida, hoiab rehvi täitur teid töös, kuni saate remondi või uue rehvi. Lisaks süttib paljudes autodes teie autos rõhu hoiatustuli. See kipub juhtuma siis, kui rehv on kaotanud 25% oma psi-st. Siiski on oluline oma rehve iga kuu kontrollida ja uuesti täita, kuna autod kaotavad keskmiselt 1 psi kuus, mis on negatiivne rehvide kulumisele, kütusesäästlikkusele ja muule.

Mida otsida oma rehvipumbast

Esimene oluline omadus on toiteallikas. Toiteallika osas on mõned erinevad võimalused. 12-voldine alalisvool, mis ühendatakse teie auto laadimisporti – see on ilmselt üks mugavamaid valikuid, kuna saate seda autos hoida ja liikvel olles kasutada, ilma et peaksite muretsema aku laetuse pärast. Aku rehvipump, mis töötab akudel ja mida ei pea töötamise ajal vooluvõrku ühendama – see aitab piirata pikki nööre ning hoida rehvipumba kompaktsena ja kergena. 110-voldise vahelduvvoolu pistikud otse teie garaaži või kodu seinakontakti – see tagab suure võimsusega laadimise, mis sageli kiirendab rehvi täispuhumist. Viimane võimalus on mitme mootoriga rehvipumba, mis tähendab, et rehvipumba toiteks on saadaval rohkem kui üks võimalus.

Inflatsioonikiirus on järgmine omadus, mida vaadata. Mõne rehvipumba maksimaalne psi on 150. See on tavaliselt selle vahemiku kõrgeim väärtus ja tähendab, et sellel on kõige kiirem täitumisaeg võrreldes rehvipumpadega, mille psi on 80 või 100. Kui otsustate, millist psi-d rehvipumbas kasutada , on oluline silmas pidada oma auto rehve, mis suurust, kui rasked ja palju muud. Näiteks veoki rehve ei saa täita minisõidukile sobiva rehvipumbaga, kuna see võtaks liiga kaua aega ja ületaks tõenäoliselt rehvipumba töötsükli.
Samuti on oluline arvestada rehvipumba suurust ja kaalu. Enamik soovib, et rehvipump jääks autosse, et seda saaks kasutada nii hädaolukorras kui ka igakuise tankimise jaoks. Seetõttu on oluline omada kompaktset kerget rehvipumpa, mis hõlbustab rehvipumba paigaldamist autosse, eriti kui täidate pagasiruumi enne pikki sõite.

Nöörid on järgmine oluline funktsioon. Kasulik on omada piisavalt pika juhtmepikkusega rehvipumpa, et jõuda kõigi auto rehvideni, ilma et oleks vaja rehvipumbat liigutada. Soovitud pikkus sõltub siis teie auto suurusest. Samuti soovite tagada, et juhe ei oleks liiga pikk, mis annab võimaluse asjatult sassi minna ja komistada. Boonusfunktsiooniks on see, et mõnel rehvitäituril on ka adapterid, mis võimaldavad teil täis pumbata muid majapidamistarbeid, nagu madratsid, täispuhutavad kaunistused ja palju muud. Nööride vaatamisel on samuti oluline jälgida, et see oleks valmistatud vastupidavast materjalist, et rehvipumba eluiga oleks tagatud ka vahetatavates osades nagu õhuvoolik.

Lisaks autole sobiva pikkusega voolikuga rehvipumba leidmisele on oluline leida ka õige survevooliku padrun. See on ühendus voolikust rehvi õhusüsteemi ventiiliga. Mõnel rehvipumbal on padrunil kruvi, mõnel on padrunil klõps ja teistel tuleb voolikut käsitsi toru küljes hoida, kui padrun pole piisavalt tugev. Õige padruni leidmine, mis annab teile vabaduse kasutada käsi ja teha muid asju rehvipumba töötamise ajal, on kasulik üldisele kogemusele.

Rehvipumbad on töötamise ajal üldiselt valjud ja müra tekitavad, seega tuleb arvestada ka sellega, kui vaikne rehvipump on. See ei mõjuta rehvipumba õiget toimimist, küll aga mõjutab selle kasutamise mugavust.

Töötsükkel on samuti oluline tegur, mida rehvipumba otsimisel silmas pidada. See viitab rehvipumba võimele töötada pikema aja jooksul, ilma et peaks jahtumiseks välja lülituma. 50% töötsükkel tähendab, et rehvipuhur võib töötada 30 minutit, kuid seejärel vajab see 30-minutilist jahtumist, erinevalt 100% töötsüklist, mis võib töötada terve tunni ilma, et oleks vaja jahtuda.

Peaaegu kõik rehvipumbad on varustatud manomeetriga. Sisseehitatud näidikuga rehvipump aitab teada, millal rehvi täitmine lõpetada. See tähendab ka seda, et te ei pea ostma nii manomeetrit kui ka rehvipumpa, kuna ühes tootes on mõlemad funktsioonid. See on oluline, et see oleks täpne, et saaksite saavutada oma rehvide soovitud psi. Kõik mõõturid ei ole 100% täpsed, seega vali kindlasti täpse näidikuga rehvipumba. Mõõdikuid on kahte tüüpi, analoog ja digitaalne. Analoog näeb välja nagu kell ja seda võib sageli olla raskem lugeda, digitaalsed näidikud näitavad täpset psi-d, kuid need võivad olla ka veidi ebatäpsed. Kui rehvipumbal on rõhumõõtur, veenduge, et see on teie rehvi jaoks õige näit. Kui näidik suudab näidata ainult kuni 15 psi, ei ole autorehvi keskmine väärtus 30-35 psi võimalik lugeda. gabariidi peal. Veenduge, et testige esmalt ja lugege arvustusi, et mõista oma rehvipumba manomeetri täpsust.

Boonusfunktsioon, mis on väga mugav, on automaatne väljalülitamine. See tähendab, et inflaator lülitub välja niipea, kui see on saavutanud soovitud psi. See tähendab, et te ei pea muretsema rehvide psi pideva kontrollimise pärast ja garanteerite, et te ei pumbata rehve üle. See võib iseenesest olla ohtlik, suurendades läbipõlemisohtu ja võib põhjustada rehvile äärmuslikke kahjustusi, kui auto põrkub teel olevatesse konarustesse või aukudesse. Mõnel automaatse väljalülitusega rehvipumbal on ka eriprogrammid erinevate asjade jaoks, mis annavad rehvipumbale loomuliku mitmekülgsuse, tagades samal ajal ka selle ülekuumenemise.

Kuidas kasutada rehvipumpa

Esimene samm, enne kui hakkate isegi rehvipumpa kasutama, on välja selgitada oma auto rehvide jaoks vajalik psi. Selle teabe leiate auto kasutusjuhendist või autolt endalt. Üldiselt ärge vaadake rehvirõhku rehvil endal, kuna see on üldiselt kõrgeim võimalik psi, kuid see ei ole ideaalne kütusesäästlikkuse, ohutuse ja kontrolli jaoks. Kui olete soovitud rõhu teada, veenduge, et rehvid on külmad. Soojad rehvid mõõdavad täpsest kõrgema psi-ga, olles keskmiselt umbes 3-5 psi, seega võtke seda rehvi psi mõõtmisel kindlasti arvesse. Seejärel saate kontrollida rehvirõhku, et näha, kui palju rõhku on vaja. See on asjakohasem rehvipumpade puhul, millel puudub automaatne väljalülitus, kuna peate rõhku sageli kontrollima, et veenduda, kas rehv saavutab õige psi.

Kui olete rehvipumba seadistanud, eemaldage klapivarre korgid ja hoidke neid turvalises kohas. Need on väikesed ja kergesti kaovad, nii et jälgige!

Ühendage õhurõhuvoolik rehvi õhuklapisüsteemiga.

Lülitage rehvipumba sisse ja oodake, kuni soovitud rõhk on saavutatud. Sõltuvalt sellest, kui palju inflatsiooni on vaja, peaksite nägema selle toimimist. Kui rehv on peaaegu tühi või on kaotanud suure protsendi psi-st, peaksite rõhku kiiresti nägema, kuid kui see on vaid umbes 1 psi igakuine täitmine, ei pruugi te erinevust näha.

Kui rehv ei täitu, kontrollige läbitorkeid, kuna vajate selle probleemi lahendamiseks professionaalset abi.

Kui õige psi on saavutatud, kinnitage uuesti klapivarre korgid ja olete valmis ohutult sõitma.

Rehvipumbad on ideaalne tööriist, mis aitab teil oma autot hooldada, omada suurt kütusesäästlikkust ja tagada, et saate liikvel olles olla ohutu. Teie autos olev rehvipump annab teile meelerahu pikkadel maanteesõitudel ja annab vabaduse oma auto eest ise hoolt kanda.

Inflator rehvikompressori tööpõhimõte

Täispuhutava rehvikompressori tööpõhimõte seisneb elektrienergia muundamises mehaaniliseks energiaks, mida kasutatakse seejärel ümbritseva õhu tõmbamiseks ja selle kokkusurumiseks enne selle rehvi suunamist. Kompressori sees käitab elektrimootor kolvi või pöörleva kruvimehhanismi, mis vähendab õhu mahtu kinnises ruumis. Kui kolb liigub edasi-tagasi või pöörlev kruvi pöörleb, tõmmatakse atmosfääriõhk läbi sisselaskeklapi sisse, see jääb kinni ja surutakse kokku. Kui õhk on kokku surutud, surutakse see läbi väljalaskeklapi ja suunatakse kompressoriga ühendatud vooliku kaudu rehvi. Protsess jätkub seni, kuni rehv saavutab soovitud rõhu, mida jälgib sisseehitatud manomeetri või digitaalne näidik. See süsteem võimaldab kontrollitud ja tõhusat täitmist, tagades, et rehvid on täidetud õige rõhuni, et tagada optimaalne jõudlus ja ohutus.

KKK

K: Mis vahe on rehvipumbal ja õhukompressoril?

V: Üldiselt kasutatakse sõna "täitur" tähistamaks väikest ilma paagita versiooni, mida hoitakse autos, samas kui "kompressor" viitab tavaliselt autoremonditöökodades leiduvatele suurte paagitüüpidele.

K: Kas rehvipumpa tasub osta?

V: Rehvipumbad on hädaolukordades väärtuslik tööriist. Olenemata sellest, kas kogete rehvirõhu järsku langust või rehvi purunemist, võimaldab kaasaskantav täispumba olemasolu teie sõidukis probleemiga kiiresti tegeleda. See võib olla eriti oluline äärealadel, kus juurdepääs traditsioonilistele remonditeenustele võib olla piiratud.

K: Kas rehvipump on parem kui rehvipump?

V: Kergem: üldiselt on CO2 pumbad kergemad kui hea käsipump. Kiirem täitmisaeg: Co2 pumbad õhutavad teie rehvi minutiga, mis on palju kiiremini kui käsipumbaga saavutatav. Seetõttu eelistavad paljud inimesed võidusõiduks CO2-puhujaid, kuna need on kerged ja toovad nad kiiresti mängu tagasi.

K: Kui kaua rehvipump töötab?

V: Täitmisaeg: 6 minutit keskmise rehvi tühjendamiseks. Testitud 15-tollise rattaga 0 kuni 35 psi. Pikk tööaeg: tööstusharu juhtiv 15-minutiline pidev täitmisaeg ja lühike jahutusaeg, 15-minutiline kasutuskordade vahel.

K: Mis on rehvipumba jaoks hea psi?

V: Enamiku autode, crossover-maasturite ja pikapite rehvid ei ole tavaliselt väga suured ja tavaliselt täidetakse soovitatava õhurõhuni umbes 32–36 psi. Kuid suuremad rehvid, näiteks hooldussõidukitel, põllumajandusseadmetel ja rv-del, vajavad sageli kuni 100 psi.

K: Kuidas valida kaasaskantavat rehvipumpa?

V: käeshoitav täispuhuja peaks olema kergesti paigalhoidev ja lihtne kasutada. Ostke käeshoitavat täispuhujat, millel on töötuli öisteks olukordadeks, digitaalne näidik täpsete näidude ja automaatse väljalülitumise jaoks, klambritüüpi klapipistik ja 12-voldine pistik, et seadet teie sõidukiga usaldusväärselt toita. sa vajad seda.

K: Mis suurusega õhukompressorit on vaja autorehvide jaoks?

V: Enamiku kompressorite Cfm-reitingud jäävad vahemikku 10–110. 10 cfm õhukompressor töötab rehvipumba ja väikeste õhutööriistade jaoks. Üle 50 CFM sobib tööstuslikele seadmetele, nagu kivipuurid, löökvõtmed ja noklihaamrid.

K: Kas kaasaskantavad õhukompressorid on raha väärt?

V: Kaasaskantav õhukompressor on suurepärane ese teie autohooldustööriistade ja -seadmete repertuaaris. Peaksite ostma kaasaskantava rehvikompressori, kuna see on nii väike, et saate seda kogu aeg oma sõidukis hoida. Lõppude lõpuks ei tea kunagi, millal seda vaja läheb!

K: Kas autos rehvipumba kasutamine on ohutu?

V: Tegelikkuses on peaaegu kõigil autorehvide täituritel automaatne väljalülitus. See tähendab, et täitepump lõpetab õhu automaatselt rehvi pumpamise niipea, kui soovitud rehvirõhk on saavutatud. See muudab teie auto rehvipumba kasutamise kõigile ohutuks.

K: Kui täpsed on autorehvide pumbad?

V: Enamikul rehvikompressoritel on väike analoogketas, mis näitab rehvi hetkerõhku täitumisel. Nende analoogkompressorite probleem seisneb selles, et need ei ole 100% täpsed ja võib juhtuda, et peate selle täpse näidu saamiseks klapi küljest lahti võtma ja seejärel välja vahetama.

K: Kas kaasaskantavad rehvipumbad tühjendavad akut?

V: Kas rehvipump mõjutab auto akut? Otsene rehvipumba kasutamine võib auto akust energiat ammutada. Aku tühjenemise vältimiseks, eriti pikaajalise kasutamise korral, hoidke pumba kasutamise ajal mootorit töös.

K: Mis vahe on 12v ja 120v rehvipumbal?

V: 120-Voldipumbad kipuvad olema võimsamad kui nende 12-voltid. Seetõttu paisutavad nad asju palju kiiremini. Siiski on neil endiselt piiranguid; nad suudavad pumbata autorehve (umbes 30 psi), kuid neil puudub võimsus suuremate rehvide täitmiseks, nagu näiteks haagissuvilate rehvid (umbes 100 psi).

K: Kumb on parem juhtmega või juhtmeta rehvipumbad?

V: Juhtmega mudelid paistavad silma ühtlase võimsuse ja kiire inflatsiooni poolest, muutes need sobivaks tugevaks koduseks kasutamiseks. Seevastu juhtmeta autorehvide pumbad säravad kaasaskantavuse ja mugavuse poolest, muutes need optimaalseks hädaolukordadeks ja liikvel olles.

K: Kas rehvipump on sama mis õhukompressor?

V: Rehvipumbad on kompaktne ja kaasaskantav seade, mis on spetsiaalselt loodud rehvide pumpamiseks, keskendudes mugavusele ja kasutuslihtsusele. See on üldiselt vähem võimas kui õhukompressor ja sobib selliste ülesannete täitmiseks nagu autorehvide, jalgrattarehvide ja muude väikeste täispuhutavate seadmete pumpamine.

K: Kas ma vajan rehvipumpa?

V: Oma rehvipumbaga saate rõhku kontrollida ja vajadusel täiendada ning vältida sageli kuritarvitatud näidikute kasutamist teenindusjaamas. Tootjate soovitatud rehvirõhu hoidmine säästab kütust, vähendab heitgaase ning tagab, et teie auto juhib ja peatub nii nagu peab.

K: Miks maksab kompressori kasutamine rohkem kui pumba kasutamine?

V: Kompressoris surutakse vedelik kokku kõrgemale rõhule, mida kasutatakse edaspidi vastavates toimingutes, kus nagu pumbas, tuleb vedeliku ringlemiseks lihtsalt tekitada imemis- ja väljastusrõhk. Seega vajab kompressor suuremat võimsust kui pump.

K: Kuidas valida rehvipumpa?

V: Seega, kui teie sõiduk kasutab suuri rehve, on täitmisaja lühendamiseks soovitatav valida suure võimsusega täitepump. Samal ajal sobib väikese võimsusega täitepump paremini sõidukitele, mis kasutavad ainult väikese ratta läbimõõduga rehve.

K: Kui kaua rehvipump töötab?

K: Kui kaua kulub kaasaskantava õhukompressoriga rehvi pumpamiseks?

V: Kui teie rehvide rõhk on 5–6 psi madalam kui peaks, võtab nende täitmine umbes 20–30 sekundit. Täiesti tühja rehvi täispuhumiseks võib kuluda kolm kuni viis minutit, olenevalt kasutatava pumba või õhukompressori suurusest.

K: Kas saate autos rehvipumpa hoida?

V: Käeshoitav on viis, kuidas hädaolukorras autos hoida rehvipumpa. Käeshoitav täispuhuja peaks olema kergesti paigalhoidev ja lihtsalt kasutatav.

Kuum tags: täispuhutav rehvikompressor, Hiina täispuhutavate rehvikompressorite tootjad, tehas