Veoautode rehvipumbad

Veoauto rehvide täitur on seade, mida kasutatakse veoauto rehvide õige õhurõhu täitmiseks ja säilitamiseks. See on oluline tööriist veoautojuhtidele, kuna õige rehvirõhk on ohutu ja tõhusa transpordi jaoks ülioluline. Veoautode rehvipumbad on loodud vastu pidama kõrge rõhu ja raskeveokite rehvidele esitatavatele nõuetele.

Küsi pakkumist

Räägime nüüd

Ettevõtte profiil

Ningbo lootus auto tarvikud co, Ltd. On kõrgtehnoloogiline tehas, mis tegeleb peamiselt alalisvoolu 12v auto õhukompressorite, tolmuimejate ja hädaabitööriistade uurimis- ja arendustegevuse, tootmise ja müügiga. Enamiku rahvusvaheliste sisenemistunnistustega, nagu ce, rohs jne. Ühe juhtiva ja professionaalse tehasena on meil oma riistvaratöökoda, mootoritöökoda, sissepritsetöökoda, montaažitöökoda ja vormimistöökoda.

Miks valida meid

01/

Kõrge kvaliteet
Meie tooted on valmistatud või teostatud väga kõrgete standardite kohaselt, kasutades parimaid materjale ja tootmisprotsesse.

02/

Rikkalik kogemus
Pühendatud rangele kvaliteedikontrollile ja tähelepanelikule klienditeenindusele, on meie kogenud töötajad alati saadaval, et arutada teie nõudeid ja tagada klientide täielik rahulolu.

03/

Kvaliteedi kontroll
Meil on professionaalsed töötajad, kes jälgivad tootmisprotsessi, kontrollivad tooteid ja tagavad, et lõpptoode vastab nõutavatele kvaliteeditaseme standarditele, juhistele ja spetsifikatsioonidele.

04/

24h võrguteenus
Püüame vastata kõikidele muredele 24 tunni jooksul ning meie meeskonnad on alati teie käsutuses ka hädaolukordades.

Digitaalne raskeveokite rehvipump

Veoautode rehvipumbad on mitmekülgne tööriist, mida saab kasutada mitte ainult rehvide pumpamiseks. Seda saab kasutada ka õhkmadratsite, basseinimänguasjade ja muude täispuhutavate esemete täispuhumiseks, mistõttu on see väärtuslik tööriist käepärast.

Kaasaskantavad veoautode rehvipumbad

Veoauto rehvipumbal on kompaktne disain, mida juhtidel on lihtne oma veokil transportida. Seda 9,9 x 9,3 x 4,7 tolli suurust täispuhujat on lihtne hoida ja kaasas kanda, mistõttu on see iga juhi tööriistakomplekti jaoks hädavajalik.

Veoautode rehvipumbad

Veoauto rehvipumbad on mõeldud kõrgrõhuolukordades toimetulemiseks. Selle toote maksimaalne rõhk on 120 psi, mistõttu on see ideaalne ka kõige raskemate veoautorehvide pumpamiseks. See suudab rehvi hõlpsalt täis pumbata 3-5 minutiga, säästes juhtide aega ja energiat.

Toote tutvustus

Veoautode rehvipumpade eelised

Suurenenud kütusesäästlikkus
Korralikult täispumbatud rehvidel on väiksem veeretakistus, mis tähendab, et sõiduk vajab rehvide lükkamiseks vähem energiat, mis toob kaasa parema kütusesäästu ja kulude kokkuhoiu.

Pikenenud rehvi eluiga
Õige rehvirõhu säilitamine hoiab ära ülekuumenemise ja ebaühtlase kulumise, aidates pikendada rehvide eluiga ja vähendada vahetuste sagedust.

Parem sõiduki jõudlus ja ohutus
Optimaalne rehvirõhk tagab sõiduki parema juhitavuse ja stabiilsuse, vähendades libisemise tõenäosust hädapidurduse või järskude pöörete ajal, suurendades seeläbi üldist ohutust teel.

Kiire reageerimine rõhukadudele
Kaasaskantavad veoautode rehvitäiturid võimaldavad õhu kiiret ja lihtsat täiendamist, võimaldades sõidukil jätkata tööd isegi kaugetes kohtades või ootamatu rehvi tühjenemise korral, minimeerides seisakuid.

Turu ülevaade ja aruannete katvus

Veoautode rehvipumpade turu tulevikuväljavaated on paljulubavad. Eeldatakse, et turu kasvu kiirendab kasvav nõudlus veoautotranspordi järele, eriti areneva majandusega riikides. Lisaks eeldatakse, et kasvav teadlikkus rehvide korraliku hoolduse tähtsusest ja kütusekulu vähendamise vajadusest suurendab nõudlust veoautode rehvipumpade järele.

Veoautode rehvipumpade turu praegune väljavaade on positiivne. Turg on tunnistajaks pidevale kasvule, mis on tingitud sellistest teguritest nagu kasvav sõidukipargi suurus, kasvav logistika- ja transpordisektor ning ranged valitsuse eeskirjad rehvide ohutuse kohta. Lisaks on tehnoloogia edusammud toonud kaasa uuenduslike veoautode rehvipumbad, millel on sellised funktsioonid nagu digitaalne ekraan, automaatne väljalülitus ja kaasaskantavad konstruktsioonid, mis aitavad turu kasvu veelgi kaasa.

Turu-uuringu kohaselt kasvab veoautode rehvipumba turg prognoositaval perioodil aastase liitkasvumääraga (cagr) %. Selle kasvu põhjuseks on erinevad tegurid, sealhulgas laienev kaubaveotööstus, teadlikkuse tõus rehviohutusest ja investeeringute suurenemine infrastruktuuri arendamisse. Turg on tunnistajaks ka uute osalejate sisenemisele, mis tihendab konkurentsi ja soodustab innovatsiooni selles valdkonnas.

Kokkuvõtteks võib öelda, et veoautode rehvipumpade turg peaks lähiaastatel oluliselt kasvama. Kasvav nõudlus veoautotranspordi järele koos kasvava teadlikkusega rehviohutusest juhib turgu. Turu kasvule aitavad kaasa ka tehnoloogia areng ja uuenduslike toodete kasutuselevõtt. Üldiselt näivad veoautode rehvide pumbaturu tulevikuväljavaated olevat väga positiivsed.

Millised on esilekerkivad suundumused ülemaailmsel veoautode rehvipumba turul?

Ülemaailmsel veoautode rehvipumba turg on tunnistajaks mitmetele esilekerkivatele trendidele. Üks peamisi suundumusi on automaatsete rehvitäiteseadmete laialdane kasutuselevõtt, mis pakuvad veoautojuhtidele mugavust ja tõhusust, tuvastades ja täites rehve automaatselt õige rõhuni. Teine suundumus on täiustatud tehnoloogiate, nagu iot ja pilvepõhine ühenduvus, integreerimine rehvipumbasüsteemidesse, mis võimaldab reaalajas jälgida rehvirõhu rõhku ja koostada tõhusa hoolduse ajakava. Lisaks on turul kasvamas nõudlus kaasaskantavate ja kompaktsete rehvipumbade järele, mis on tingitud pikamaareisi kasvavast trendist ja vajadusest kiirete rehviparanduslahenduste järele.

Mis on rehvipumba tööpõhimõte

Mootoril on väljundvõll, mis on hammasrataste kaudu ühendatud kolviga. Õhurõhu tekitamiseks surutakse kolb silindris üles ja alla. See suruõhk liigub läbi survevooliku rehviklapi varre. Elektrimootor võib toita ka ventilaatorit, mida kasutatakse õhupumba jahutamiseks.

Kuidas kasutada veoautode rehvipumpasid

Võtmega auto käivitamiseks võite avada sigaretisüütaja pesa acc-asendis, seejärel vajutada pumba lüliti asendisse "0", ühendada toitejuhe ja märgutuli süttib. Kui aku on tühi, on hea mõte käivitada mootor, et aku oleks piisavalt laetud.

Asetage täitepump tasaselt maapinnale ja ekraanile ilmub "{{0}}.0". Kui "0.0" ei kuvata õigesti, vajutage lähtestamiseks keskmist kollast klahvi ja hoidke seda kauem kui 5 sekundit all.

Keerake rehvi klapi kork lahti, asetage see oma kohale ja keerake täitepumba täitetoru pistiku kaudu rehvi klapi külge. Klapp peab olema paigal pingutatud ja mitte töötama.

Sel ajal kuvatakse täiteekraanil praegune rehvirõhk. Pange tähele näidatud ühikuid, sealhulgas riba, naela ruuttolli kohta ja kilopaskal. Vahetamiseks võite vajutada kollast nuppu. Nagu pildil näha, oli mu rehvirõhk 28,5 psi, mis on madalam kui juhistes märgitud 30 psi. Pean rehvid täis pumbama.

Vajutage kollasest klahvist paremal olevat klahvi, et seada ekraanil kuvatav väärtus 30 naela ruuttolli kohta, seejärel vajutage pumba lüliti asendisse "1" ja täitepump hakkab tööle. Ekraanil kuvatav väärtus tõuseb järk-järgult 30-ni, 30,5-ni ja peatub mõneks sekundiks, kuni rehvirõhk stabiliseerub 30 psi juures, enne kui jätkate täitmist.

Vajutage pumba lüliti asendisse "0" ja keerake täitetoru pistik rehvi klapi küljest lahti. Liikuge kiiresti, et vältida täisõhu väljavoolu. Seejärel eemaldage toitejuhe ja keerake rehvi klapikate tagasi.

Veoautode rehvipumpade tüübid

Toimimismehhanism
Eelseadistatud pumbad:Operaator määrab soovitud rõhutaseme ja täitur seiskub automaatselt, kui seade ületab seatud rõhu. Nendel täispuhutitel on elektroonilised komponendid, mis tagavad kõrge täpsuse. Eelseadistatud funktsioon võimaldab operaatoril täites täita mitut toimingut, parandades tõhusust, tööaega ja ohutust. Samuti vähendab see füüsilist pingutust ja väsimust, mis tavaliselt on seotud suurte kõrgsurverehvide tühjaks pumbamisega.
Manuaalsed pumbad:Operaator määrab vajaliku rõhu ja peatab töö käsitsi, kui seatud rõhk jõuab. Need pumbad on kaasaskantavad ja neid saab kasutada erinevates kohtades ilma põhitoiteallikata.

Juhtmega ja juhtmeta
Juhtmega täispuhujad:Juhtmega täispumbad kasutavad 12 V toitepistikut, mis ühendub sõiduki 12 V pistikuga, ammutades toidet auto akust. Need on mugavad ja välistavad vajaduse hoida täiendavat akut laetuna. Täispump võib töötada sujuvalt seni, kuni auto aku voolu jätkub.
Painduvad juhtmega täispuhujad:Kuigi enamik juhtmega täispuhujaid töötab ainult 12 V toitel, võivad mõned mitmekülgsed mudelid kasutada nii 12 V kui ka 120 V toiteallikaid. Neid täispuhujaid saab ühendada lisaks 12 V pistikupesadele ka tavaliste pistikupesadega, pakkudes suuremat paindlikkust ja kohanemisvõimet.
Juhtmeta täispuhujad:Juhtmeta pumbad kasutavad mootori ja pumba toiteks laetavaid akusid. Teatud juhtmeta täispuhutitel on sisseehitatud akud, mida saab laadida USB või 120 V toite kaudu, samas kui teistel on eemaldatavad akud. Need on paindlikud ega vaja rehvide pumpamiseks täiendavat jõuallikat.

Kaasaskantav rehvipump
Kaasaskantavad rehvipumbad on kompaktsed ja mitmekülgsed rehvipumbad, mis sobivad üksikutele sõidukiomanikele ja väikeettevõtetele.
Need saavad tavaliselt toite sõiduki 12 V pistikupesast ja neid saab hõlpsasti pagasiruumis kaasas kanda.
Mõnel mudelil võivad olla lisafunktsioonid, nagu sisseehitatud manomeetrid, LED-tuled ja mitu düüsi kinnitust muude täispuhutavate esemete, näiteks spordivarustuse või õhkmadratsite täispuhumiseks.

Püstoli käepideme rehvipump on kaasaskantav auto täispuhuja, mis sarnaneb püstoli või relva käepideme kujuga. Püstoli käepideme disain võimaldab hõlpsat käsitsemist ja mugavat kasutamist, kuna kasutajad saavad ühe käega pumbast kindlalt kinni hoida, teise käega ühendades samal ajal vooliku rehviventiiliga. Nendel täispuhutitel on tavaliselt sisseehitatud manomeeter, mis kuvab praegust rehvirõhku, võimaldades kasutajatel täitmisprotsessi täpselt jälgida ja reguleerida.

Digitaalne rehvipump
Digitaalsed rehvipumbad annavad digitaalsel ekraanil täpsed rõhunäidud ja võimaldavad kasutajatel enne täitmist määrata soovitud psi (naela ruuttolli kohta).
Neil on LCD-ekraanid, mis kuvavad reaalajas rõhuteavet ja lülituvad automaatselt välja, kui soovitud rõhk on saavutatud, vältides ületäitumist.

Tugev tööstuslik inflaator
Raskeveokite tööstuslikud rehvipumbad on mõeldud kommertsparkide ja suuremahuliste operatsioonide jaoks.
Neil on suurem õhuvoolukiirus ja nad suudavad pidevalt käidelda mitut rehvi.
Mõnel mudelil võivad olla eriti pikad voolikud ja vastupidav konstruktsioon, mis peavad vastu nõudlikele töötingimustele.

Kuidas valida rehvitäitjat

Energiaallikas
Valige juhtmega või aku rehvipumbad olenevalt toiteallika saadavusest.

Surve
Rehvipumba rõhuvõime mõjutab otseselt rehvi täitmiskiirust. Valige kompressor, mille surve on vähemalt 6,89 baari (100 psi), et inflatsioon oleks kiirem. Enamik täispuhujaid suudab autorehve hõlpsalt täita rõhuni 2.06 - 2,76 baari (30 - 40 psi).

Inflatsiooni aeg
Täitmisaeg võib olenevalt väljundvõimsusest varieeruda vahemikus 10 kuni 30 minutit.

Töötsükkel
Töötsükkel on aeg, mille jooksul kompressor töötab, enne kui see jahtub. Enamikul rehvipumbadel on suurel kiirusel kokkusurumise ajal soojuse tekke tõttu umbes 15-minutiline töötsükkel. Lühema töötsükliga pump töötab hästi spordivarustuse või basseini ujukite täitmisel, kuid suurte veokite rehvide täitmisel võib see olla suureks puuduseks. Seetõttu mainivad paljud kaasaskantavad rehvipumbad selgelt, et need pole mõeldud veoautode rehvide jaoks.

Mõõdiku loetavus
Täpse täitmise tagamiseks tagage manomeetri lihtne lugemine. Taustvalgustusega digitaalsed näidikud on kasutajasõbralikud. Suurte numbritega analoogmõõdikud võivad samuti hästi töötada, kuid neid võib olla raske lugeda vähese valguse tingimustes.

Automaatne väljalülitus
Automaatsed väljalülitusfunktsioonid kaitsevad pumbad ülekuumenemise eest. Väljalülitamise võib käivitada rõhk, temperatuur või aeg, mis tagab ohutu ja tõhusa töö.

Vooliku pikkus
Vooliku optimaalne pikkus on 16–20 tolli (40–51 cm), mis tasakaalustab mugavuse ja juhitavuse. Rullvoolikud pakuvad venitavust ja on kasulikud maastikuhuvilistele ja suursõidukite omanikele.
Kaal ja teisaldatavus

Rehvipumbad on kerged ja kaasaskantavad, kaaludes alla naela. Kompaktsed mudelid sobivad ideaalselt maanteesõitudeks, mahuvad pagasiruumi ja isegi kindalaekasse.

Kasutusmugavus
Sellised funktsioonid nagu programmeeritavad rõhuregulaatorid ja sisseehitatud manomeetrid on kasutajasõbralikud, vältides ületäitmist ja pakkudes reaalajas rõhunäitu.

Kuidas pumbata autorehve

Kontrollige rehvirõhku

Enne auto rehvide pumpamist on oluline teada soovitatavat rehvirõhku, mille leiate sõiduki kasutusjuhendist, juhiukse lengi sees olevalt kleebiselt või rehvi enda küljelt. Pange tähele iga rehvi soovitatavat psi-t (naela ruuttolli kohta).

Valige õige rehvipump

Kaasaskantavad õhukompressorid, digitaalsed rehvipumbad või akupumbad on kõik sobivad valikud autorehvide pumpamiseks.

Parkige auto

Parkige auto tasasele pinnale ja rakendage seisupidur. Veenduge, et rehvide ümber oleks piisavalt ruumi.

Kinnitage inflaator klapi külge

Keerake iga rehvi klapikork lahti. Kui kasutate voolikuga rehvitäitjat, ühendage otsik kindlalt klapivarrega.

Täitke rehvid täis

Seadistage soovitatud rehvirõhu põhjal soovitud psi.
Lülitage täitepump või õhupump sisse ja rehv hakkab täis täitma.
Hoidke silm peal rehvirõhumõõturil (kui see on saadaval) või kasutage rõhu jälgimiseks digitaalkuvarit.

Kontrollige tootja soovitatud rõhku rehvi külgseinal või sõiduki ukse sees. Sõiduautode ja veoautode puhul jääb see tavaliselt vahemikku 2.{1}},75 baari (30–40 psi), jalgratastel võib aga sõltuvalt rehvi suurusest olla vahemikus 1.37 - 8.7 baari (20 kuni 130 psi) ja stiil.

Kontrollige rõhku

Kontrollige rehvirõhku perioodiliselt täites, et vältida ületäitumist. Kui kasutate ilma manomeetrita manuaalset täiturit, kasutage rõhu mõõtmiseks eraldi rehvirõhumõõturit ja reguleerige seda vastavalt.

Täitke soovitatava rõhuni

Jätkake rehvi täitmist, kuni see saavutab konkreetse rehvi jaoks soovitatava rõhu. Olge ettevaatlik, et mitte üle pumbata, kuna see võib rehvi kahjustada ja stabiilsust vähendada. Kui rehv kogemata üle pumbatakse, vabastage veidi õhku, vajutades väikese esemega õrnalt klapivarre tihvti, kuni saavutatakse soovitud rõhk.

Kontrollige uuesti ja asendage klapikorgid

Kui rehvid on õige rõhuni pumbatud, keerake klapivarre kaitsmiseks klapikorgid kindlalt tagasi. Korrake protsessi kõigi rehvidega.

Märge

Kui pumbal on raskusi rõhu suurendamisega, kontrollige rehvi torke või liigse kulumise suhtes, mis võib probleemi põhjustada.

KKK

K: Mis on kõige täpsem rehvipump?

V: Digitaalne rehvipumba dg{0}} on üks kõige täpsemaid ja hõlpsamini kasutatavaid digitaalseid rehvipumbasid tänapäeval turul.

K: Kas rehvipumbad on seda väärt?

V: Üks peamisi põhjuseid, miks rehvipumbad on hädavajalikud, on õige rehvirõhu säilitamine. On üldteada tõsiasi, et õige rehvirõhu säilitamine on sõiduki optimaalse jõudluse, ohutuse ja kütusesäästlikkuse jaoks ülioluline.

K: Mis vahe on õhukompressoril ja rehvipumbal?

V: Üldjuhul kasutatakse sõna "täitur" kirjeldamaks väikest, ilma paagita versiooni, mida hoitakse autos (nagu ülaltoodud pildil vasakpoolses servas), samas kui "kompressor" viitab tavaliselt suurele paagile. autoremonditöökodades leiduvad tüübid (nagu ülalpool, keskel ja parempoolses servas).

K: Kas rehvipump on parem kui rehvipump?

V: Kergem: üldiselt on CO2 pumbad kergemad kui hea käsipump. Kiirem täitmisaeg: Co2 pumbad õhutavad teie rehvi minutiga, mis on palju kiiremini kui käsipumbaga saavutatav. Seetõttu eelistavad paljud inimesed võidusõiduks CO2-puhujaid, kuna need on kerged ja toovad nad kiiresti mängu tagasi.

K: Miks on rehvipumbad nii valjud?

V: Peaaegu kõik pumbad on äärmiselt mürarikkad, kuna neil on nullvõimsus ja need on väga kompaktsed. Näiteks selleks, et saada veoauto rehvi täitmiseks vajalikku rõhku, peab selle täispuhuja sees olev tilluke kolb pööraselt liikuma (kõrged pöörded) ning tekitab seetõttu palju müra ja kuumust.

K: Mis vahe on 12v ja 120v rehvipumbal?

V: 120-Voldipumbad kipuvad olema võimsamad kui nende 12-voltid. Seetõttu paisutavad nad asju palju kiiremini. Siiski on neil endiselt piiranguid; nad suudavad pumbata autorehve (umbes 30 psi), kuid neil puudub võimsus suuremate rehvide täitmiseks, nagu näiteks haagissuvilate rehvid (umbes 100 psi).

K: Kas ma saan kasutada rehvipumbat õhukompressorina?

V: Pneumaatiliste tööriistade kasutamiseks vajate õhukompressorit, mis suudab toota järjepidevalt suurt rõhku ja püsivat õhuvoolu pikema aja jooksul. Väikesed rehvipumbad ei suuda neid asju teha, seega ei saa nad pneumaatilisi tööriistu toita.

K: Kui kaua rehvipump töötab?

V: Täitmisaeg: 6 minutit keskmise rehvi tühjendamiseks. Testitud 15-tollise rattaga 0 kuni 35 psi. Pikk tööaeg: tööstusharu juhtiv 15-minutiline pidev täitmisaeg ja lühike jahutusaeg, 15-minutiline kasutuskordade vahel.

K: Mis on veoauto rehvide psi?

V: Iga veoki optimaalne rehvirõhk sõltub mitmest võtmetegurist, sealhulgas veoki massist. Siiski võite hinnata, et veoki õige rehvirõhk jääb vahemikku 8 baari (116 psi) kuni 9 baari (131 psi).

K: Mis on kommertsveoki rehvirõhk?

V: Millist õhurõhku peaksite oma veoauto rehvides säilitama? Kontrollige hoolikalt rehvi küljel olevat rehvitootja soovitust (tavaliselt töötab see 14 kihiga rehvide puhul 105-110psi ja 16 kihiga rehvide puhul 115-125psi). Veenduge, et rehvirõhu kontrollimisel oleksid rehvid külmad.

K: Mida nimetatakse rehvipumbaks?

V: Rehvipumba, mida nimetatakse ka auto rehvipumbaks, kasutatakse sõiduki rehvi pumpamiseks või tühjendamiseks vastavalt vajadusele. Autorehvipumbad on hoolduseks hädavajalik komplekt ja tagavad, et rõhk vastab tootja juhistele.

K: Kas kaasaskantav õhupump on seda väärt?

V: Kaasaskantav õhukompressor on suurepärane ese teie autohooldustööriistade ja -seadmete repertuaaris. Peaksite ostma kaasaskantava rehvikompressori, kuna see on nii väike, et saate seda kogu aeg oma sõidukis hoida. Lõppude lõpuks ei tea kunagi, millal seda vaja läheb!

K: Mis vahe on pumbal ja kompressoril?

V: Pump on seade, mis kulutab energiat vedelike-vedelike ja gaaside tõstmiseks, transportimiseks või kokkusurumiseks. Terminit pump kasutatakse üldiselt vedeliku käitlemise või käsitsi juhitavate seadmete kohta, samas kui terminit kompressor kasutatakse juhul, kui mootoriga masinas suurendatakse gaasi rõhku. (vt ka pneumaatilist seadet.)

K: Kui kaua võib 12 V õhukompressor töötada?

V: Kui kaua võib 12 V õhukompressor töötada? 12 V õhukompressori tööaeg sõltub sellistest teguritest nagu aku mahutavus, kompressori suurus ja töörõhk. Üldjuhul võib enamik neist töötada pidevalt umbes 15–30 minutit, enne kui on vaja jahtuda.

K: Kuidas valida 12-voldine õhukompressor?

V: Kõik 12 V kompressorid ei ole võrdsed. Pöörake tähelepanu: Cfm (kuupjalga minutis): see mõõdab õhu mahtu, mida kompressor suudab väljastada. Kõrgem cfm sobib suuremate seadmete või mitme eseme kiireks järjestikuseks paisutamiseks.

K: Kas väike õhukompressor võib autorehve täita?

V: Autorehvide pumpamiseks peaks piisama rõhust 90–100 psi. Kui aga kavatsete kasutada pneumaatilisi tööriistu, vajate tõenäoliselt suurema psi ja helitugevusega kompressorit.

K: Kas 70 psi on veoautorehvide jaoks liiga kõrge?

V: Erinevalt sõiduautodest, mahtuniversaalidest ja kergematest veoautodest, mis sageli määravad madala õhurõhu, määravad raskemad veokid tavaliselt väga kõrge õhurõhu. Ühine õhurõhk ühe neist oleks 55 ees, 80 taga või 75 ees ja taga või nagu ülaltoodud näide, 50 ees ja 65 taga.

K: Kas 40 psi on veoautorehvide jaoks liiga kõrge?

V: Kui rehvid on külmad, on normaalne rõhk tavaliselt vahemikus 32–40 psi (naela ruuttolli kohta). Seetõttu kontrollige pärast pikka viibimist kindlasti oma rehvirõhku ja tavaliselt saate seda teha varahommikul.

K: Mille poolest erinevad veoautode rehvid sõiduautode rehvidest?

V: Veoauto rehvid sisaldavad tavaliselt rohkem looduslikku kummi kui sõiduautode rehvid, et pikendada nende kasutusiga ja vähendada kütusekulu. Autorehvid on mõeldud suurema jõudluse, haarduvuse, veojõu, pidurdamise tagamiseks.

K: Kuidas hinnatakse veoautode rehve?

V: Numbrid näitavad rehvi kandevõimet, täht aga kiirust. Kasutades p215/65r15 85h näitena, annab 85 koormusindeksi, mida nimetatakse ka rehvikihi reitinguks, ja h on kiirusreiting, mis näitab teile maksimaalset kiirust, millega peaksite rehve kasutama. .

Kuum tags: veoautode rehvipumbad, Hiina veoautode rehvipumbad, tehas