Õhukompressori roll ja mõju

Tere, kõik, Xiaobian, selgitame õhukompressori funktsiooni ja toimet. Paljud inimesed ei tea, milline on õhukompressorite roll. Nüüd vaatame!
Õhukompressor on õhuallika seadme põhiosa, mis muundab peamootori (tavaliselt mootori) mehaanilise energia gaasi rõhuenergiaks ja on suruõhu rõhugeneraator.

Pärast seda, kui kompressorid on suurendanud erinevate gaaside rõhku, saab neid kasutada järgmiselt:
1. Surugaasi kasutatakse jõuallikana ja suruõhku saab kasutada jõu-, mehaaniliste ja pneumaatiliste tööriistadena, juhtimisinstrumentidena ja automaatikaseadmetena.
2. Surugaasi kasutatakse jahutamiseks ja gaasi eraldamiseks. See gaas vedeldatakse kokkusurumisel, jahutamisel ja paisumisel ning seda kasutatakse kunstlikul jahutamisel. Seda kompressorit nimetatakse sageli jäämasinaks või jäämasinaks. Kui veeldatud gaas on gaaside segu, saab komponendid eraldustehases eraldi eraldada, et saada erinevaid puhasid gaase. Näiteks õli krakkimisgaasi eraldamine pressitakse esmalt kokku ja seejärel eraldatakse komponendid erinevatel temperatuuridel.
3. Sünteesiks ja polümerisatsiooniks kasutatakse surugaasi. Keemiatööstuses survestatakse osa gaase kompressorite abil, et hõlbustada butadieeni sünteesi ja polümerisatsiooni. Näiteks heeliumi valmistatakse atmosfäärist ja vesinikust, metanooli vesinikust ja süsinikdioksiidist ning karbamiidi süsihappegaasist ja ammoniaagist. Polüetüleeni toodetakse kõrge rõhu all.
4. Gaasikompressoreid kasutatakse ka torutranspordiks ja gaasi villimiseks. Näiteks gaasi ja maagaasi kaugvedu, kloorigaasi ja süsinikdioksiidi villimine jne.

Mis on normaalne õhu-kütuse suhe?
Paljud inimesed ei tea, kui normaalne on õhu-kütuse suhe, seega vaatame, kui normaalne on õhu-kütuse suhe.
Vastus:
Õhu-kütuse suhe 1,14,7:1 on normaalne, kuid tegelikus töös reguleeritakse seda vastavalt erinevatele nõuetele. Näiteks õhu-kütuse suhte suurendamine madalal kiirusel võib säästa kütust umbes 16:1 ja õhu-kütuse suhte vähendamine suurel kiirusel võib väljastada piisavalt võimsust umbes 12:1.
2. Õhu-kütuse suhe on õhu ja kütuse massisuhe segus, mida tavaliselt väljendatakse põlemisel kütuse grammi kohta kulunud õhu arvuga grammides.
3. Õhu-kütuse suhe on mootori töö oluline parameeter, millel on suur mõju heitgaaside emissioonile, mootori võimsusele ja ökonoomsusele.